據(jù)汽車(chē)新聞網(wǎng)站Autoblog報(bào)道，為了加強(qiáng)對(duì)婦女乘客的安全保護(hù)，一個(gè)名為“Chariot for Women”(意譯：女性戰(zhàn)車(chē))的公司將于4月14日在美國(guó)啟動(dòng)，司機(jī)全部為女司機(jī)，乘客也僅針對(duì)女性乘客以及她們的小孩。

　　當(dāng)今社會(huì)，女性安全問(wèn)題日益突出。個(gè)人采取安全防范措施是非常有限的，而且費(fèi)時(shí)費(fèi)力，還會(huì)觸發(fā)女性的恐懼意識(shí)。在搭乘交通工具方面，現(xiàn)在已經(jīng)有人開(kāi)始為女性安全思考，通過(guò)集體努力，幫助女性減輕安全方面的顧慮。比如，紐約市一個(gè)名為SheRide的打車(chē)服務(wù)APP，汽車(chē)司機(jī)全部是女司機(jī)，專(zhuān)門(mén)為女性乘客服務(wù)；亦如，在某些國(guó)家的地鐵以及火車(chē)上，設(shè)立女性專(zhuān)用車(chē)廂等。

　　現(xiàn)在，保障女性安全方面，“女性戰(zhàn)車(chē)”即將在4月14日在美國(guó)啟動(dòng)，成為Uber以及Lyft之外的打車(chē)選擇。據(jù)發(fā)起者介紹，女性戰(zhàn)車(chē)的司機(jī)以及乘客將均專(zhuān)注于女性。發(fā)起者M(jìn)ichael Pelletz之前是一名Uber司機(jī)，但是他在做業(yè)務(wù)時(shí)，遇到了一位語(yǔ)無(wú)倫次的乘客，經(jīng)歷了一些可怕的事情。他不由得想起，如果他的妻子kelly是司機(jī)的話，情況可能會(huì)更糟糕。

　　因此，當(dāng)Micheal以及Kelly發(fā)起“女性戰(zhàn)車(chē)”時(shí)，安全是首要的考慮因素。除了類(lèi)似Uber司機(jī)以及車(chē)輛驗(yàn)證手段、實(shí)時(shí)跟蹤、背景審核以外，女性戰(zhàn)車(chē)還提供額外的安全保護(hù)措施。比如，一天工作剛開(kāi)始的時(shí)候，每個(gè)司機(jī)都要隨機(jī)回答一些安全問(wèn)題來(lái)核實(shí)她的身份。在有接單業(yè)務(wù)時(shí)，司機(jī)以及乘客的手機(jī)都會(huì)收到相同的“安全碼”，司機(jī)與乘客需要互相驗(yàn)證安全碼以防止坐錯(cuò)車(chē)或者接錯(cuò)人。女性戰(zhàn)車(chē)官網(wǎng)寫(xiě)道：“那些必須的安全措施，都將被加上。”

　　在為婦女及她們的孩子提供更安全以及更舒適的打車(chē)服務(wù)之外，女性戰(zhàn)車(chē)還熱衷于公益事業(yè)。每次收入的2%將被捐贈(zèng)至那些致力于改善女性權(quán)益的慈善機(jī)構(gòu)。乘客有權(quán)選擇她們的費(fèi)用捐贈(zèng)至哪家慈善機(jī)構(gòu)，10家慈善機(jī)構(gòu)的名單每月會(huì)更新一次。

　　但另外一方面，由于諸多原因，包括女性戰(zhàn)車(chē)在內(nèi)的女性專(zhuān)用服務(wù)往往會(huì)引起爭(zhēng)議，甚至是法律糾紛。Dahlia C. Rudavsky律師說(shuō)：“針對(duì)女性顧客發(fā)布廣告是完全沒(méi)有問(wèn)題的。但當(dāng)一個(gè)公司更進(jìn)一步，不接待男性乘客時(shí)，我認(rèn)為他們可能會(huì)遇到法律問(wèn)題。”但另外一名律師Joseph L. Sulman認(rèn)為：“女性戰(zhàn)車(chē)的想法不錯(cuò)。它合不合法是另外一個(gè)問(wèn)題。”

　　在涉及到性別以及暴力這個(gè)層面的問(wèn)題上，女性戰(zhàn)車(chē)的努力也只是杯水車(chē)薪。評(píng)論家認(rèn)為，可能有些男性會(huì)覺(jué)得委屈，認(rèn)為女性戰(zhàn)車(chē)這類(lèi)專(zhuān)用服務(wù)侵害了他們的權(quán)利，這涉嫌違法。雖然男權(quán)主義者的某些觀點(diǎn)在法理上站得住腳，但考慮到整個(gè)社會(huì)背景，如果沒(méi)有一個(gè)更安全、互相尊重的社會(huì)風(fēng)氣，女性還真有權(quán)利選擇自己的出行方式……