中新社香港3月10日電 （記者 韓星童）記者從國泰航空集團(tuán)（國泰航空）10日舉行的業(yè)績發(fā)布會上獲悉，2020年該集團(tuán)應(yīng)占虧損為216.48億元（港幣，下同），為歷來最大虧損，較2019年盈利16.91億元大幅惡化。
在業(yè)務(wù)表現(xiàn)方面，由于需求處于歷史最低點(diǎn)，國泰航空及國泰港龍航空的可載客量于去年大部分時間維持于10%以下。去年的客運(yùn)收益為113.13億元，較2019年減少84.3%。以收入乘客千米計算的客運(yùn)量減少85.1%，以可用座位千米計算的可載客量減少78.8%，因此運(yùn)載率下降24.3個百分點(diǎn)至58%。去年運(yùn)載的乘客量較2019年減少86.9%。
不過，兩間航空公司的貨運(yùn)業(yè)務(wù)表現(xiàn)較為理想，去年的貨運(yùn)收益為245.73億元，較2019年增加16.2%，反映市場上提供的可載貨量與需求失衡。以貨運(yùn)收入噸千米計算的貨運(yùn)量下跌26.5%，以可用貨運(yùn)噸千米計算的可載貨量下跌35.3%，而運(yùn)載率則上升8.9個百分點(diǎn)至73.3%。
基于審慎營運(yùn)及資產(chǎn)管理考慮，國泰航空將82架原本停泊于香港國際機(jī)場的客機(jī)（占旗下航空公司客機(jī)機(jī)隊(duì)的46%），停泊于香港以外，包括澳大利亞及西班牙。
國泰航空于2020年6月宣布一項(xiàng)390億元的資本重組計劃。該計劃的成本約為24億元?，F(xiàn)時該計劃每月節(jié)省約5億元，將每月消耗的現(xiàn)金由15億元至20億元，減至10億元至15億元。
截至去年12月31日，國泰航空可動用的無限制用途流動資金合共286億元。國泰航空主席賀以禮預(yù)期，預(yù)計今年整體提供的可載客量將遠(yuǎn)低于50%。
賀以禮表示，市場情況仍然充滿挑戰(zhàn)和不斷變化，集團(tuán)短期前景仍具挑戰(zhàn)，但他對未來長遠(yuǎn)的前景及旗下航空公司的競爭地位絕對充滿信心。他認(rèn)為集團(tuán)在香港航空樞紐擔(dān)當(dāng)核心角色，而香港在大灣區(qū)及其他地方亦發(fā)揮著非常重要的作用，因此當(dāng)擺脫疫情影響并重新恢復(fù)和重建業(yè)務(wù)時，集團(tuán)將繼續(xù)擁有強(qiáng)大的優(yōu)勢。（完）
