成都海關(guān)“一企一策”為重點整車制造企業(yè)提供通關(guān)保障，1-8月，四川出口汽車（含成套散件）2.6萬輛，比去年同期增加25.9% 。
9月10日，武漢神龍汽車有限公司成都工廠生產(chǎn)的96輛標(biāo)致4008、5008車型整車散件在欽州港裝船運往越南。據(jù)統(tǒng)計，自5月全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，神龍汽車成都工廠累計進口生產(chǎn)零部件貨值2769萬元，向越南、馬來西亞出口整車成套散件2300套，出口量已恢復(fù)至上年同期水平。
作為湖北武漢籍企業(yè)，神龍汽車有限公司年初受新冠肺炎疫情影響較為明顯，自3月復(fù)產(chǎn)后生產(chǎn)經(jīng)營逐步向好。然而，8月的連續(xù)暴雨卻讓企業(yè)再一次陷入困境。成都工廠生產(chǎn)標(biāo)致4008需要從日本進口變速箱，但持續(xù)暴雨打亂了長江支線船舶船期，重慶港江面又因特大洪峰過境實施禁航，3個批次的變速箱無法如期運抵。
成都海關(guān)所屬天府新區(qū)海關(guān)通過制定符合企業(yè)物流實際的通關(guān)方案，指導(dǎo)企業(yè)由江運改為公路運輸，疊加使用全國通關(guān)一體化及轉(zhuǎn)關(guān)、提前申報等通關(guān)模式，落實“7×24小時”通關(guān)承諾，進一步壓縮整體通關(guān)時間，確保企業(yè)進口商品“貨到即放”。同時，協(xié)調(diào)加快配件貨物危險品包裝使用鑒定辦理速度，統(tǒng)籌使用匯總征稅、免擔(dān)保驗放等措施，幫助企業(yè)減少資金占用，緩解流動資金壓力。在關(guān)企共同努力下，緊急零件順利運抵成都工廠，開足馬力恢復(fù)生產(chǎn)。
今年以來成都海關(guān)根據(jù)四川汽車行業(yè)發(fā)展特點及企業(yè)需求，“一企一策”為重點整車制造企業(yè)提供通關(guān)保障，助力企業(yè)應(yīng)對疫情影響、穩(wěn)步出口。1-8月，四川出口汽車（含成套散件）2.6萬輛，比去年同期增加25.9%，價值62.2億元，增長40.3%。（記者 陳碧紅）
9月10日，武漢神龍汽車有限公司成都工廠生產(chǎn)的96輛標(biāo)致4008、5008車型整車散件在欽州港裝船運往越南。據(jù)統(tǒng)計，自5月全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，神龍汽車成都工廠累計進口生產(chǎn)零部件貨值2769萬元，向越南、馬來西亞出口整車成套散件2300套，出口量已恢復(fù)至上年同期水平。
作為湖北武漢籍企業(yè)，神龍汽車有限公司年初受新冠肺炎疫情影響較為明顯，自3月復(fù)產(chǎn)后生產(chǎn)經(jīng)營逐步向好。然而，8月的連續(xù)暴雨卻讓企業(yè)再一次陷入困境。成都工廠生產(chǎn)標(biāo)致4008需要從日本進口變速箱，但持續(xù)暴雨打亂了長江支線船舶船期，重慶港江面又因特大洪峰過境實施禁航，3個批次的變速箱無法如期運抵。
成都海關(guān)所屬天府新區(qū)海關(guān)通過制定符合企業(yè)物流實際的通關(guān)方案，指導(dǎo)企業(yè)由江運改為公路運輸，疊加使用全國通關(guān)一體化及轉(zhuǎn)關(guān)、提前申報等通關(guān)模式，落實“7×24小時”通關(guān)承諾，進一步壓縮整體通關(guān)時間，確保企業(yè)進口商品“貨到即放”。同時，協(xié)調(diào)加快配件貨物危險品包裝使用鑒定辦理速度，統(tǒng)籌使用匯總征稅、免擔(dān)保驗放等措施，幫助企業(yè)減少資金占用，緩解流動資金壓力。在關(guān)企共同努力下，緊急零件順利運抵成都工廠，開足馬力恢復(fù)生產(chǎn)。
今年以來成都海關(guān)根據(jù)四川汽車行業(yè)發(fā)展特點及企業(yè)需求，“一企一策”為重點整車制造企業(yè)提供通關(guān)保障，助力企業(yè)應(yīng)對疫情影響、穩(wěn)步出口。1-8月，四川出口汽車（含成套散件）2.6萬輛，比去年同期增加25.9%，價值62.2億元，增長40.3%。（記者 陳碧紅）
