“一季度工業(yè)利潤繼續(xù)保持兩位數(shù)較快增長，利潤結(jié)構(gòu)有所優(yōu)化，企業(yè)效益持續(xù)改善，工業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好的格局沒有改變。”國家統(tǒng)計局工業(yè)司工業(yè)效益處處長何平說。

　　首先是盈利能力增強(qiáng)，制造業(yè)比重上升。1月份至3月份，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入利潤率為6.18%，同比提高0.11個百分點(diǎn)。1月份至3月份，在全部規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤總額中，制造業(yè)的比重為83.9%，比1月份至2月份上升0.3個百分點(diǎn)。另據(jù)測算，1月份至3月份，工業(yè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)利潤增長10.7%，保持較快增長勢頭。

v其次是成本下降，杠桿率降低。1月份至3月份，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)每百元主營業(yè)務(wù)收入中的成本費(fèi)用為92.61元，同比下降0.13元。3月末，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率為56.4%，同比降低0.8個百分點(diǎn)。

　　此外，產(chǎn)成品、應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)加快。3月末，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)產(chǎn)成品存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)為16.8天，同比減少0.1天；應(yīng)收賬款平均回收期為45.3天，同比減少0.1天。

　　工業(yè)企業(yè)效益的提升，與交通運(yùn)輸領(lǐng)域推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、物流成本進(jìn)一步下降密切相關(guān)。

　　交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司副巡視員毛健表示，今年以來，交通運(yùn)輸部堅(jiān)決貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院的決策部署，大力深化交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推動物流成本進(jìn)一步下降，助力企業(yè)降本減負(fù)，取得了積極進(jìn)展。

　　毛健說，今年以來，交通運(yùn)輸部實(shí)施的“綠色通道”政策、貨車通行費(fèi)優(yōu)惠、差異化收費(fèi)試點(diǎn)等措施繼續(xù)發(fā)揮作用，高速公路通行費(fèi)增值稅電子發(fā)票開具功能已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，這些措施在一季度共降低運(yùn)輸成本102.6億元。一些新的舉措推進(jìn)迅速，效果開始顯現(xiàn)。如今年2月份，新增大連、廣州、深圳等3個港口企業(yè)調(diào)降港口作業(yè)包干費(fèi)，每年可再減少進(jìn)出口企業(yè)費(fèi)用9.6億元左右。再比如，交通運(yùn)輸部加快推進(jìn)營運(yùn)性貨運(yùn)車輛安全技術(shù)檢測和綜合性能檢測“兩檢合并”，有序推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目，共降低物流成本40億元。通過這些舉措，一季度我國物流成本累計降低183.05億元，實(shí)現(xiàn)良好開局，實(shí)實(shí)在在地為廣大企業(yè)降低了成本。

　　與此同時，交通固定資產(chǎn)投資繼續(xù)高位運(yùn)行，也為工業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好提供了助力。一季度，我國完成交通固定資產(chǎn)投資4701億元，同比增長6.3%。公路水路完成投資3641億元，同比增長9.8%。其中，公路完成投資3413億元，同比增長11.7%，高速公路、普通國省道、農(nóng)村公路分別增長16.7%、3.9%和13.5%；水運(yùn)完成投資183億元，同比下降12.4%。