值得關注的是，在深化“放管服”改革方面，《意見》提出進一步簡化快遞業(yè)務經(jīng)營許可程序，改革快遞企業(yè)年度報告制度，實施快遞末端網(wǎng)點備案管理，實現(xiàn)許可備案網(wǎng)上統(tǒng)一辦理，業(yè)內(nèi)認為這將進一步激發(fā)市場活力，實現(xiàn)讓信息多跑路，讓群眾少跑腿。
 

　　在管理創(chuàng)新層面，《意見》要求創(chuàng)新價格監(jiān)管，引導電商平臺實現(xiàn)商品定價與快遞服務定價相分離，促進快遞企業(yè)發(fā)展增值服務;提出創(chuàng)新公共服務設施管理，明確智能快件箱、快遞末端綜合服務場所的公共屬性，納入相關規(guī)劃，為加快完善快遞末端服務網(wǎng)絡提供了有力支撐。
 

　　在解決突出矛盾層面，《意見》明確鼓勵各地對快遞服務車輛統(tǒng)一編號和標識管理，合理確定通行區(qū)域和時段，完善?？俊⒀b卸、充電等設施，對快遞服務車輛給予通行、作業(yè)便利，引導各地因地制宜解決快遞運輸需求與城市交通擁堵之間的矛盾。
 

　　針對日趨激烈的數(shù)據(jù)資源爭奪，《意見》提出健全數(shù)據(jù)開放共享規(guī)則，建立數(shù)據(jù)中斷等風險評估和通報制度，為建立大數(shù)據(jù)時代電子商務平臺與快遞物流企業(yè)之間高效和諧利用數(shù)據(jù)資源提供指引。
 

　　在加強短板建設層面，《意見》提出提升末端供給能力，包括推廣智能投遞設施，支持傳統(tǒng)信報箱改造;建設快遞末端綜合服務場所，開展聯(lián)收聯(lián)投等。同時，提高協(xié)同運行效率，鼓勵通過商流、物流、信息流、資金流等無縫銜接和高效流動，實現(xiàn)信息協(xié)同化和服務智能化。
 

　　商務部電子商務司負責人表示，隨著電子商務的快速發(fā)展，電子商務與物流快遞協(xié)同發(fā)展方面暴露出一些問題，比如基礎設施不配套、配送車輛通行難、快遞末端服務能力不足、行業(yè)間協(xié)調(diào)聯(lián)動不夠等，成為制約電子商務發(fā)展的重要瓶頸。自2014年10月開始，商務部會同財政部、郵政局在11個城市開展了電子商務與物流快遞協(xié)同發(fā)展試點。試點工作取得了積極成效，上述問題得到了較好解決，形成了一批可復制推廣的經(jīng)驗和做法。但從全國來看，快遞物流制約電子商務發(fā)展的問題依然普遍存在。2017年以來，電子商務與快遞物流協(xié)同中又暴露出數(shù)據(jù)互通共享的矛盾、過度包裝影響環(huán)境等問題。出臺《意見》，就是要全面復制推廣試點經(jīng)驗，加快推動制度創(chuàng)新，解決發(fā)展中的新問題，進一步提高電子商務與快遞物流協(xié)同發(fā)展水平。