今日，新京報(bào)記者從交通運(yùn)輸部獲悉，日前，交通運(yùn)輸部《關(guān)于全面深化交通運(yùn)輸改革的意見》正式出臺(tái)，收費(fèi)公路體制等領(lǐng)域的改革將取得突破。

　　據(jù)了解，交通部將改革收費(fèi)公路管理模式，對(duì)政府投資的收費(fèi)公路實(shí)行收支兩條線，通行費(fèi)收支納入政府預(yù)算管理;對(duì)采用政府與社會(huì)資本合作模式及社會(huì)資本全額投資建設(shè)的經(jīng)營性高速公路，實(shí)行特許經(jīng)營。

　　所謂收支兩條線，是指具有收費(fèi)和罰款沒收職能的部門和單位，收取的行政事業(yè)性收費(fèi)(基金、附加)和罰沒收入，按規(guī)定委托指定代收銀行代收代繳或 由執(zhí)收?qǐng)?zhí)罰單位直接收取并全額上繳國庫或非稅收入財(cái)政專戶;部門和單位的人員經(jīng)費(fèi)、公用經(jīng)費(fèi)和辦公所需的特殊經(jīng)費(fèi)等，由財(cái)政部門根據(jù)實(shí)際情況納入財(cái)政預(yù)算 統(tǒng)籌安排。

　　去年年底，交通部發(fā)布2013年全國收費(fèi)公路統(tǒng)計(jì)公報(bào)。公報(bào)顯示，2013年，全國收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)總收入為3652億元，總支出為4313億元，總體虧損661億元。從2011年到2013年，全國收費(fèi)公路已連續(xù)虧損三年。